Według Fennec Engineering bezpieczeństwo funkcjonalne ma kluczowe znaczenie dla zdobycia zaufania i przyjęcia robotów i powiązanych technologii, dlatego należy je uwzględnić na etapie opracowywania na możliwie najwcześniejszym etapie. Firma poinformowała dziś, że otrzymała niezależny certyfikat od TÜV Rheinland za platformę Advanced Safety Acceleration Platform, w skrócie ASAP.
Całoroczny proces kwalifikacji Tool 2 (T2) wykazał, że ASAP spełnia rygorystyczne wymagania norm IEC 61508 i ISO 13849 dotyczących narzędzi programowych wykorzystywanych w rozwoju-kluczowym dla bezpieczeństwa. Steven Marks, dyrektor ds. produktu w firmie Fennec, kierował procesem oceny metodologii platformy i identyfikowalności od początku do końca w przypadku obu standardów.
Ponadto firma skodyfikowała pełny proces certyfikacji zgodnie z normą IEC 61508, aby stworzyć plan działania dla swoich klientów, z którego będą mogli korzystać w przyszłości.
„Ustanowienie tego procesu jest oczywiście korzystne dla producenta, ale podczas procesu kwalifikacji dowiedziałem się, jak korzystne było to dla osoby oceniającej” – powiedział Marks. „Posiadanie spójnej i identyfikowalnej narracji na temat bezpieczeństwa ułatwia wykazanie, że bezpieczeństwo jest systematycznie uwzględniane w produkcie. Jest to tak samo ważne dla budowania zaufania publicznego, jak i dla uzyskania certyfikacji”.
„Myślę o naszej ofercie SaaS jak o TurboTax bezpieczeństwa -. To pierwsze narzędzie tego rodzaju” – powiedziałRaport robota. „Stworzyliśmy własne komórki testowe, które pokazują, że bezpieczeństwo stanowi przewagę konkurencyjną, a nie blokadę innowacji”.
Bezpieczeństwo funkcjonalne wymaga kultury i narzędzi
„To kwestia kultury kontra narzędzia” – powiedział Justin Croyle, dyrektor ds. produktu w firmie Fennec. „Musisz od początku budować wydajne systemy bezpieczeństwa. Zamiast myśleć o projekcie funkcjonalnym - „Do jakich działań potrzebuję urządzenia?” - musimy zmienić kulturę, aby skupić się na funkcjach i zagrożeniach”.
„Fizyczne zabezpieczenie maszyn przekształciło się w-wyłącznik E, a od lat 80. XX wieku stało się bardziej złożone w przypadku krzemu” – zauważył. „Dzięki oprogramowaniu, robotyce i sztucznej inteligencji mamy teraz jeszcze bardziej złożone systemy. Chcielibyśmy zobaczyć zmianę w zakresie bezpieczeństwa jako podstawowego systemu połączonego z elementem sterującym, który może odblokować wydajność”.
„Zatrudniono mnie na przykład w programie dotyczącym robotów mobilnych, w ramach którego tworzyłem kod do uruchamiania” – wspomina Croyle. „Zespół nie miał standardu kodowania i polegał na analizie statycznej. Musiał napisać od nowa i zatrudnić dziesiątki inżynierów. Myśleli, że mają architekturę-odporną na błędy, ale okazało się, że tak nie jest. Zamiast uruchamiać się raz na osiem godzin, diagnostyka musiała przebiegać w ciągu 100 milisekund. Jak możesz to zrobić bez obciążania mocy obliczeniowej? To był dla mnie moment „aha”.
Oczekiwanie na dodanie funkcji bezpieczeństwa może prowadzić do powstania produktów nadmiernie-lub niedostatecznie-opracowanych, w przypadku których drogie czujniki nie są w stanie poradzić sobie z zakłóceniami środowiska ani kształtem robota – dodał.
„W świecie-w coraz większym stopniu wykorzystującym sztuczną inteligencję bezpieczeństwo funkcjonalne wymaga pełnej identyfikowalności: każde wymaganie powiązane z przypadkiem testowym i uwzględnienie każdego trybu awarii” – stwierdziła Fennec Engineering. „Ręczne zarządzanie tą identyfikowalnością, wersja po wersji, powoduje awarię projektów”.
Fennec automatyzuje identyfikowalność inżynieryjną za pomocą ASAP
Założona w 2021 roku firma Fennec Engineering buduje infrastrukturę bezpieczeństwa dla systemów autonomicznych, robotyki i sztucznej inteligencji. Firma twierdziła, że jej platforma wspiera bezpieczeństwo od koncepcji po certyfikację.
ASAP zaprojektowano tak, aby automatyzował śledzenie w całym cyklu życia „-modelu V”, zastępując-podatne na błędy procesy oparte na arkuszach kalkulacyjnych-jednym, podlegającym audytowi środowisku, stwierdził Fennec. Firma stwierdziła, że ujednolica bezpieczeństwo w całym łańcuchu dostaw; eliminuje domysły regulacyjne; i pomaga zespołom zajmującym się elektryką, mechaniką i oprogramowaniem współpracować, aby szybciej wprowadzać innowacje na rynek.
„Jeśli nie tylko łączysz ze sobą systemy robota paletyzującego lub mobilnego manipulatora, możesz poradzić sobie ze złożonymi systemami sterowania ruchem, takimi jak ruch translacyjny, prędkość, pęd i przesuwanie środków ciężkości” – dodał Croyle. „Jedynym sposobem zdefiniowania zagrożeń wtórnych, takich jak przewrócenie regałów lub niebezpiecznych przedmiotów, jest jasna ocena ryzyka”.
„Przyglądamy się również normie IEC 22440, która ma wyznaczyć kierunki rozwoju systemów bezpieczeństwa i cyfrowych bliźniaków, które same korzystają ze sztucznej inteligencji” – powiedziałRaport robota. Fennec nawiązał także współpracę z twórcami robotów humanoidalnych.
Kwalifikacja T2 daje pewność
TÜV Rheinland potwierdził, że ASAP może spełnić rygorystyczne wymagania w zakresie inżynierii-krytycznej dla bezpieczeństwa systemów autonomicznych i fizycznej sztucznej inteligencji, powiedział Fennec Engineering.
„Kwalifikacja T2 oznacza, że nasi klienci mogą jak najszybciej zbudować tę bazę na bazie tego rozwiązania, mając pewność, że sama platforma spełnia te same standardy” – powiedział Yurkovich.
„Systemy autonomiczne nie zdobywają zaufania dzięki marketingowi; zdobywają je dzięki dowodom” – stwierdził BJ Yurkovich, założyciel i prezes firmy Fennec. „Każdy wymóg bezpieczeństwa, analiza zagrożeń i zapis weryfikacji są częścią tej sprawy”.
Fennec wdraża ASAP w Amazon Robotics od 2021 r. i wprowadza produkt na szerszy rynek. Wersja ASAP z certyfikatem T2 jest już dostępna.