Xiaomi SU7, takie roboty powstają!

Jeśli chodzi o samochód, który przyciągnął najwięcej uwagi w branży motoryzacyjnej w ostatnich czasach, Xiaomi SU7 zajmuje drugie miejsce. Żaden samochód nie odważy się zająć pierwszego miejsca.

Internauci, którzy zobaczyli SU7 na poboczu drogi, nie mogli powstrzymać się od westchnienia: „Ale jest przystojny!”

Jak więc powstał SU7?

Jest to nieodłączna część superfabryki samochodów Xiaomi w Yizhuang w Pekinie.

Pan Lei powiedział w niedawnej transmisji na żywo: „Wiele osób namawia nas do szybkiej dostawy, pytając, czy pan Lei może pójść do fabryki, aby produkować śruby. Nasza fabryka jest nowoczesną fabryką, a główne procesy są w pełni zautomatyzowane. Ja jadę, aby produkować śruby w czystej postaci”. To powoduje chaos”.

Xiaomi Automobile Gigafactory to wysoce inteligentna „fabryka czarnego światła”, która została oficjalnie odsłonięta 19 marca tego roku. Słynny prezenter CCTV Sa Beining również odwiedził obóz.

Zgodnie z planem Xiaomi Auto, budowa fabryki zostanie podzielona na dwa etapy: pierwszy etap obejmie powierzchnię prawie 720 metrów kwadratowych, rozpocznie się w kwietniu 2022 r., a zakończy w czerwcu 2023 r.; drugi etap ma rozpocząć się w 2024 r., a zakończyć w 2025 r.

Xiaomi Automobile Factory specjalnie zbudowało sześć warsztatów dla swoich nowych pojazdów energetycznych: tłoczenie, odlewanie ciśnieniowe, nadwozie, malowanie, akumulator i montaż końcowy. Wprowadziło ponad 700 robotów, aby osiągnąć wysoką jakość dostaw dzięki zaawansowanej zautomatyzowanej produkcji i może realizować odlewanie ciśnieniowe na dużą skalę, tłoczenie, łączenie nadwozi, montaż nadwozi, malowanie, montaż końcowy i inne kluczowe procesy w 100% zautomatyzowane. Zupełnie nowy Xiaomi SU7 może zjechać z linii produkcyjnej co 76 sekund.

Podczas pierwszej konferencji technologicznej Xiaomi Auto pan Lei był najbardziej dumny z technologii odlewania ciśnieniowego, uważanej za jedną z pięciu podstawowych samodzielnie opracowanych technologii Xiaomi.

W dużym warsztacie odlewniczym nieustannie pracują „stalowe giganty”. Sama maszyna odlewnicza ma siłę zacisku 9100 ton. Zajmuje powierzchnię równą dwóm boiskom do koszykówki i może tłoczyć i spawać oryginalne 72 części. Gotowy tylny panel samochodu jest odlewany ciśnieniowo w jednym kroku, a cały proces trwa zaledwie około 100 sekund.

Lakiernia jest wyposażona w 75 robotów lakierniczych do całkowicie automatycznego natryskiwania, osiągając 10% wskaźnik automatyzacji; nadwoziownia dostosowała i opracowała w 100% automatyczny system montażu zewnętrznych części pokryciowych, z dokładnością montażu do ±0,5 mm dla ramy nadwozia. Współpracując z robotem logistycznym AMR, roboty części wizualnych itp. realizują pełną automatyzację załadunku, łączenia, montażu i regulacji średnich i dużych części logistycznych.

W procesie transportu materiałów Xiaomi nie używa tradycyjnych samochodów AGV, ale bardziej zaawansowanych robotów wizyjnych AMR. Dzięki AI i wykrywaniu lidarem nie ma potrzeby układania linii naprowadzania elektromagnetycznego na ziemi, jak w przypadku poprzednich pojazdów AGV.

W warsztacie karoserii znajduje się łącznie 94 takich AMR-ów, które pochodzą od Guozi Robots. Realizują one mieszaną wysyłkę wielu modeli i rozmiarów nośników, spełniają wymagania dokładności procesu 7 mm, zapewniają wsparcie logistyczne dla inteligentnej produkcji samochodów i mogą osiągnąć 100% zautomatyzowany transport ciężkich przedmiotów.

W warsztacie montażowym przednie i tylne szyby oraz szklany daszek SU7 są automatycznie montowane przez ramiona robota, a dokładność montażu jest kontrolowana w zakresie 0.5mm. Podczas montażu akumulatora i nadwozia wykorzystuje się również wysoce precyzyjny sprzęt automatyczny, a cały proces trwa mniej niż 30 sekund.

Proces kontroli jest również wykonywany przez maszyny. Inteligentny system kontroli jakości X-Eye może zastąpić ludzkie oko w identyfikowaniu i wskazywaniu wad z dokładnością ponad 99,9%. Wygląd całego pojazdu wykorzystuje również 100% w pełni zautomatyzowane wykrywanie UV z dokładnością pomiaru ±0,05 m.

Ponadto odkryliśmy, że nasz stary przyjaciel, Luo Shi Robot, również aktywnie uczestniczy w pracach badawczo-rozwojowych oraz produkcji inteligentnej linii produkcyjnej klimatyzacji samochodowej SU7.

Luo Shi Robot powiedział, że od początkowego projektu produktu do produkcji w małych partiach, a następnie do końcowego etapu produkcji masowej, Luo Shi Robot utrzymuje ścisłą współpracę z zespołem ekspertów ds. produktów, jakości i produkcji Xiaomi Auto. Rozwiązanie linii produkcyjnej jest również zgodne z zasadami zaawansowanej produkcji, intensywnego użytkowania gruntów i wysokiej integracji. Zapewniając spójność montażu i stabilność jakości produktów klientów, osiąga również możliwość przechowywania parametrów procesu i śledzenia informacji.

System kontroli instalacji elektrycznych klimatyzacji samochodowej oraz system realizacji produkcji (MES) dostarczane przez firmę Luoshi umożliwiają kompleksową interakcję z systemem zarządzania magazynem (WMS) klienta, systemem planowania paletyzacji logistycznej itp., co sprzyja automatyzacji i informatyzacji procesu produkcyjnego, znacznie zwiększając wydajność produkcji i zapewniając kompleksową gwarancję jakości produktu.

Dostępny jest również w 100% laserowy system nawigacji SLAM firmy Stander Robot, elastyczny montaż końcowy AMR z gwarantowaną dostawą...

Można zauważyć, że roboty dają nieskończoną energię automatyzacji produkcji samochodów. Na koniec mamy nadzieję, że chińskie samochody mogą przynieść nam więcej innowacji i niespodzianek, wyczekujmy tego razem.