Przy dzisiejszych-jak brzytwa marżach produkcyjnych każdy kierownik fabryki balansuje na granicy kosztów i wydajności. Wśród wszystkich nacisków,koszt pracystała się nieustannie wybuchającym wulkanem, stale zmniejszającym marże zysku. Zatrudnianie jest trudne, zarządzanie trudniejsze, a wysoka rotacja-w połączeniu z rosnącymi płacami i świadczeniami-powoduje ogromne obciążenie operacyjne. Jak producenci mogą przełamać ten impas? Odpowiedź może leżeć w niestrudzonych, precyzyjnych i wysoce wydajnych robotach AMR, które cicho przekształcają hale produkcyjne.
Tradycyjnie, gdy ludzie mówią o zautomatyzowanym transporcie materiałów, pierwszą technologią, która przychodzi na myśl, jest pojazd AGV. Jednak ogromne koszty wdrożenia-często liczone w setkach tysięcy, a nawet milionów-w połączeniu z koniecznością stosowania pasków magnetycznych, kodów QR lub znaczników naziemnych sprawiają, że systemy AGV są sztywną i kosztowną inwestycją. Dla wielu małych i średnich-producentów pojazdy AGV są po prostu poza zasięgiem. To paradoks: sama inwestycja mająca na celu redukcję kosztów napotyka barierę zbyt wysoką do pokonania.
Roboty AMR firmy Reeman całkowicie przełamują ten paradoks.
Ich pierwszą rewolucją są koszty. Według analiz branżowych cena jednostkowa Reeman AMR wynositylko jedną dziesiątą- tradycyjnego pojazdu AGV. Liczba na tyle uderzająca, że zmusi każdego-właściciela fabryki świadomego kosztów do chwili zastanowienia. Oznacza to, że producenci nie muszą już wahać się przed sześciocyfrowymi inwestycjami. Przy minimalnym budżecie mogą wdrożyć pierwszy system AMR,-a następnie piąty,-w końcu zbudować całą flotę AMR w całej hali produkcyjnej.
Za tą „jedną-jedną dziesiątą” kryje się fundamentalna zmiana technologiczna. W przeciwieństwie do pojazdów AGV, które działają jak pojazdy-kolejowe, które utknęły na stałych trasach, pojazdy AMR firmy Reeman działają bardziej jak inteligentne organizmy z „mózgiem i oczami”. Reeman AMR wymaga zaawansowanej nawigacji laserowej-SLAMzerowa modyfikacja obiektu. Budują mapy otoczenia, dostrzegają przeszkody i nawigują autonomicznie. Eliminuje to nie tylko kosztowne prace związane z infrastrukturą, ale także zapewnia niezrównaną elastyczność. Gdy linie produkcyjne ulegają zmianie, nie ma potrzeby przestojów,-ponownego oznaczania ani-ustawiania tras na nowo-po prostu dostosuj ścieżkę wirtualną w oprogramowaniu, a AMR dostosuje się w ciągu kilku minut.
Dla właścicieli fabryk wdrożenie robotów Reeman AMR jest równoznaczne z zatrudnieniem „superpracownika”, który pracuje 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, nigdy nie narzeka i nigdy nie pobiera opłat za nadgodziny. Przejmując powtarzalne,-intensywne zadania związane z obsługą materiałów, AMR uwalniają pracowników do ról o wyższej-wartości, odblokowując optymalną współpracę ludzi-maszyn. Jeden AMR może zastąpić1,5–2 robotników fizycznych, a dzięki niskim kosztom zakupu i konserwacji-tylko ułamek pojazdu AGV-okres zwrotu z inwestycji często mierzy się wmiesiące, nie lata.
Przyszłość już nadeszła, a istota konkurencji produkcyjnej przesuwa się w stronę efektywności kosztowej i szybkości operacyjnej. Podczas gdy Twoi konkurenci zmagają się z rosnącą presją siły roboczej, Ty możesz używać Reeman AMR jako:koszt-ostrza tnącego, z łatwością tworząc nową przestrzeń zysku. Zakup Reeman AMR to nie tylko zakup robota,-to zakup przyszłości, która będzie przewidywalna, skalowalna, wydajna i niewiarygodnie-opłacalna.
Wybór robotów Reeman AMR oznacza uwolnienie się od dylematu kosztów produkcji-i wejście na szybką ścieżkę inteligentnej, sprawnej produkcji nowej-generacji.