Trzecie badanie perspektyw produkcji branży motoryzacyjnej przeprowadzone przez firmę ABB Robotics zapewnia świetny wgląd w to, jak liderzy produkcji samochodów i kluczowi dostawcy postrzegają cele związane z produkcją pojazdów elektrycznych (EV). Z badania wynika, że liderzy produkcji pozytywnie oceniają wzrost produkcji pojazdów elektrycznych w 2025 r.
Trzydzieści-jeden procent z 434 respondentów ankiety przewidywało, że produkcja samochodów elektrycznych wzrośnie o ponad 10%. Kolejne 44% stwierdziło, że produkcja wzrośnie w 2025 r. aż o 10%. Tymczasem tylko 21% respondentów uważa, że produkcja pojazdów elektrycznych do 2025 r. pozostanie na stałym poziomie (8%) lub spadnie (13%).
„Tegoroczne badanie wykazało, że ogólnie rzecz biorąc, specjaliści z branży motoryzacyjnej optymistycznie patrzą na wzrost produkcji pojazdów elektrycznych w 2025 r., ale nie są pewni osiągnięcia harmonogramów produkcji pojazdów elektrycznych w 100% ze względu na czynniki obecnie często niezależne od środowiska fabrycznego” – powiedział Joerg Reger, dyrektor zarządzający linii biznesowej motoryzacji ABB. „Istnieją mocne dowody na to, że możliwości produkcyjne pojazdów elektrycznych uległy obecnie znacznej poprawie i zaszły znaczące zmiany w zakresie wprowadzenia nowych technologii produkcji i podnoszenia kwalifikacji siły roboczej. Firma ABB Robotics wprowadziła-szerokoskalowe zmiany w naszym własnym portfolio robotyki i automatyzacji, aby wspierać naszych klientów i w szybkim tempie przyspieszać tę transformację”.
Pomimo optymistycznych prognoz ekspertów ds. produkcji pojazdów elektrycznych, spadła pewność co do dotrzymania proponowanych terminów dotyczących pojazdów elektrycznych. Na pytanie, czy możliwa jest produkcja 100% pojazdów elektrycznych w celu dotrzymania regionalnych terminów wyznaczonych na lata 2030–2040, 31% uznało, że jest to niemożliwy do osiągnięcia cel w porównaniu z 27% w roku poprzednim i zaledwie 18% w 2022 r. Ogólnie 65% było sceptycznych co do osiągnięcia pełnej produkcji pojazdów elektrycznych w latach 2030–2040.
Dalsze badanie spadku zaufania wykazało, że obecnie uznano, że główne bariery znajdują się „poza fabryką” i wynikają z poziomu popytu konsumentów i zaufania do infrastruktury ładowania. Badanie wykazało również, że eksperci ds. produkcji przewidują silny wzrost liczby hybrydowych układów napędowych w 2025 r. – 67% ankietowanych uważa, że produkcja-elektrycznych pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV) wzrośnie, a 20% prognozuje, że produkcja wzrośnie o ponad 10%. Dane dotyczące pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym (HEV) były równie optymistyczne – 62% ankietowanych spodziewa się wzrostu produkcji w 2025 r.
„Produkcja hybrydowych samochodów osobowych utrzymuje się na wysokim poziomie, a globalna społeczność produkcyjna spodziewa się wyprodukować więcej samochodów w 2025 r. Wyniki te potwierdzają główne ustalenia badania, że ogólne tempo wdrażania pojazdów elektrycznych nie jest obecnie wystarczająco szybkie, aby dotrzymać niektórych z nadchodzących terminów legislacyjnych dotyczących przyszłości w 100% elektrycznej” – powiedział Daniel Harrison, główny analityk w Automotive Manufacturing Solutions.
„W środowisku produkcyjnym produkcja wielu układów napędowych w kilku liniach modelowych może powodować znaczną złożoność i dodatkowe koszty, co wykazano w naszych poprzednich ankietach przeprowadzonych we współpracy z firmą ABB Robotics”.
Motoryzacja tradycyjnie stanowiła podstawę przemysłu robotyki. Jednak w 2020 r. Stowarzyszenie na rzecz Postępu Automatyzacji (A3) odkryło, że roczne zamówienia na roboty dla sektorów-motoryzacyjnego po raz pierwszy w Ameryce Północnej przekroczyły zamówienia na roboty motoryzacyjne. Jak wynika z danych A3, zamówienia z branży motoryzacyjnej w 2024 r. w Ameryce Północnej spadły o 15% w porównaniu z 2023 r. w zeszłym roku. A3 stwierdziło, że zamówienia w branży motoryzacyjnej odbiją się optymistycznie do końca 2025 r.
„Myślę, że w branży motoryzacyjnej jest miejsce na rozwój” – powiedział niedawno Alex Shikany, wiceprezes wykonawczy A3Raport robota. „To, co zaobserwowaliśmy w ciągu ostatnich dwóch lat, przy mniejszej liczbie zamówień, miało o wiele więcej wspólnego ze zmianą strategii producentów w związku z nieosiąganiem wydajności, o której myśleli, że uzyskają w ramach wszystkich swoich ambicji związanych z napędem elektrycznym”.
Jakie są Twoje oczekiwania co do wpływu branży motoryzacyjnej i pojazdów elektrycznych na sprzedaż robotyki w 2025 roku? Daj nam znać w komentarzach.
Wpływ robotyki na pojazdy elektryczne
Zapytani o to, jak dobrze firmy produkcyjne wdrażają robotykę, głównymi nabywcami byli nowi producenci OEM, start-upy i-producenci pop-upów, a 63% inwestowało „bardzo dobrze” lub „całkiem dobrze”. Podobnie stwierdziło 63% specjalistów ds. technologii, którzy inwestują „bardzo dobrze” lub „całkiem dobrze” w robotykę, co stanowi czołowe miejsce we wszystkich pozostałych grupach produkcyjnych.
Na trzecim miejscu znaleźli się dotychczasowi producenci OEM, z których 53% inwestuje „bardzo dobrze” lub „całkiem dobrze” w robotykę, jak wykazało badanie. Odnosząc się do wyników poprzedniego badania, liczba nowych producentów OEM, start-upów i-wyskakujących producentów, którzy „bardzo dobrze” lub „całkiem dobrze” przyjęli robotykę i automatyzację, spadła z 66% w 2023 r. do 63% w 2024 r., co wskazuje na niewielki spadek postrzeganego przyjęcia.
Według badania autonomiczne roboty mobilne (AMR) wykazały najwyższy oczekiwany wzrost – 25% przewiduje silny wzrost, a 39% spodziewa się niewielkiego wzrostu. Na drugim miejscu znalazły się roboty współpracujące (coboty) – 22% przewidywało znaczny wzrost, a 35% spodziewało się niewielkiego wzrostu. Na trzecim miejscu znalazły się roboty przegubowe – 19% przewidywało silny wzrost, a 39% spodziewało się niewielkiego wzrostu.
Tak, humanoidy również znalazły się na liście. Z badania wynika, że 27% respondentów z Azji stwierdziło znaczny wzrost liczby humanoidów w porównaniu z zaledwie 5% w Europie i zaledwie 2% w Ameryce Północnej. Kilku producentów humanoidów testuje z producentami samochodów, w tym Apptronik, Boston Dynamics, Figura i UBTech, żeby wymienić tylko kilka. Oczywiście Tesla pracuje także nad humanoidami.
W tym tygodniu firma UBTech opublikowała film przedstawiający rój humanoidów wykonujących różne zadania i współpracujących w inteligentnej fabryce Zeekr w Chinach. Możesz obejrzeć wideo poniżej.
Jak wynika z badania, 54% respondentów postrzega przewidywane wysokie koszty początkowe jako największą przeszkodę we wdrożeniu inteligentnej fabryki.